随着经济的发展，我国的铁路工程已经深深的影响着我们的工作和生活。在一般的轨道线路接头中会采取接头焊接，在架设无线线路的预防地段会采取长轨道，两端采用普通的接头，道岔钢轨的接头和辅助线路会采取普通接头来减压无缝线路。因此，为了保证铁路的平滑性，这就很自然的引进了无缝焊接的技术。

无缝焊接比较成熟的技术有:闪光焊、气氩焊、电弧焊和铝热焊。一般的温度都在20至30摄氏度，地表温度在27摄氏度，轨道温度在30摄氏度上下。在施工时候临界的轨道标准差可以用来实现无缝的线路来进行锁定。

在焊接施工轨道时，移动的闪光焊接原理是焊接过程中的钢轨对接，在端面的对接处可以进行接触和接通电源，在利用了电阻热来加热接触点的时候，进行闪光直到两个端面完全融化，当达到预定的温度后，才会通过焊接进行连接。使用闪光焊焊接技术进行无缝焊接时，所采用的是大功率的专用固定或移动的焊接设备。

焊接机是焊接设备时候最常使用的，在选取这种焊接设备时，具有更换动力设备，轨道牵引的优势，这样可以充分的避免设备的自行电焊难的问题。为了避免一些设备的电机根集装箱的焊机对比，焊接内部会议加紧的气缸，在平板车的移动后，提升的运动会保证焊接的灵活易动。

一般在滚筒的调整和高低方向的对缝焊接，这样可以检测钢轨的尺寸，来保证高低的米数。如果需要液压系统的，这是为了轨道的数据激活，这时候的设备进入焊接的最后作用完成，在进行作用前需要进行测量，根据获得数据接头的打磨作业。

在检验接口的检测方面，每个焊接施工后都要探测来保证焊头的合格可靠。在一些平直度的顺序内，可以在轨道的表面加打磨的痕迹，来处理一些外观的缺陷，在表面上有点击伤。在焊接的过程里面可以当焊接轨的偏离缝隙中，保证直线的偏离，在焊接完成后才可以说是工作结束。

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