龙门机架设计
稳定可靠,钻孔时机身不会摇晃,钻臂伸出35公分后机身仍然稳定,钻出的孔经垂直圆滑,
导轨式设计
龙门架不会变形,减少机器磨损,易损件更换方便,工作时机臂上下左右移动速度快,
二次提升
整机高度降低,运输安全,行走方便,钻孔深度增加,钻孔深度最高可达到2.8米
扭力与风力的比
液压的旋转扭力使其钻头旋转速度,空压机的风力使其冲击头冲击地面,当钻头的旋转速度和冲击器的冲击频率达到最佳比例时,钻孔速度才会最快,
四轮驱动
适合于山区高坡度(≤35度)道路,极不平整路面,泥泞路面.
刹车系统
采用断气刹设计,刹车性能更好,安全放心。施工路面不可能都是平路,更多的是山路和坡道,那么刹车是设备与操机手的唯一保障,断气刹不仅刹车效果好,同时,在熄火或则意外情况下,可直接抱死轮盘,保证设备与人员的安全。
全封闭驾驶室
装载机本身配置有独立操作室,可避免施工时产生的大量灰尘会操机手带来的伤害,同时,在小雨天施工完全没问题,特备适用于工期紧,加班的情况。同时,配备有探照灯,可夜间施工,可以说将该机的功能和作用发挥到极致。
绿色环保设计
无尘设计--吸尘装置,保护柴油机、空压机、滑轨、延长整机使用寿命,操作人员操作室实现了无尘环境,自身安全得以保障.
操作方便,定位快
驾驶室内操作台简单,操作杆清晰明了,平均每天钻孔在300个以上,单次钻孔1.5米深,鹅卵石地层,钻孔速度在1分钟左右。
发动机
大功率发动机,低转速,高扭矩,动力强劲,效率更高。装载式公路打桩机发动机功率选配范围在39~92KW,比普通发动机功率要大许多,那么根具装载式本身功率转化比较好的优势,打桩钻孔拔桩力度更大,效率更高。发动机后置和封闭式设计,就是为了更好的保护发动机,传统公路打桩机发动机在前面,施工过程中,发动机就完全暴露在灰尘中,同时,风吹日晒,没有遮挡,极大的降低了发动机的使用寿命,装载式就恰好避免了这一缺陷,将发动机放置在车尾,同时加上防护外壳,无论是风吹日晒,还是碰撞,最大限度的保护了发动机。
油耗低
高效率发动机,燃油直喷、涡轮增压等技术的采用,油耗较体积更大的常规发动机减少多达30%,动力输出平稳,合理的的设计使其利用率达90%.
HG-b 产品参数
产品型号 | GZJ-D-936 |
柴油机型号 | 全柴4108增压 |
柴油机功率(KW) | 83 |
钻孔直径及深度(㎜) | φ100-180*1200 |
钻孔速度(㎜∕min) | 800-1200 |
动力头输出最大扭矩(N∕m) | 4200 |
活塞空压机空气压力(MPa) | 8 |
活塞空压机空气耗风量(m3∕min) | 8 |
液压系统流量(ml∕r) | 42-63 |
系统额定压力(MPa) | 16 |
行走装置 | 四轮驱动 |
最大转弯半径 | 20° |
最大爬坡度 | 35° |
工作装置左右移动支撑 | 330 |
驾驶楼配置 | 标配 |
轮胎型号 | 20.5∕70-16 |
刹车配置 | 蝶刹+断气刹 |
外形尺寸(长*宽*高)(mm) | 4960*2350*3000 |
液压锤重量(kg) | 220 |
液压锤冲击频率(hz) | 500-900 |
液压锤工作流量(L∕min) | 60-100 |
液压锤工作压力(MPa) | 13-16 |
整机重量(kg) | 5200 |
最大前倾角 | 12° |
最大后倾角 | 16° |
钻孔时钻头伸出量(mm) | 350 |
打桩锤工作时伸出量(mm) | 500 |
除尘装置 | 遮盖式 |
增压型式 | 螺杆 |
增压机型号 | 8-8 |