尤其是电商企业、第三方物流公司，是否能创建“高效供应链”关乎其核心竞争力，物流成本的削减更是势在必行　　仓储物流的愿景：存储效率、作业效率和库存管理水平的三元一体化　　作为物流供应链的重要组成部分，仓储物流牵涉到空间成本、损坏成本、人力成本、设备成本和管理成本等诸多要素，仓储物流的成本削减对于整个供应链的成本改善意义重大。基于TPS的理念，我们认为仓储物流的愿景应当是存储效率、作业效率和库存管理水平的三元一体化。　　■存储效率　　对存储空间的利用率，在兼顾设备作业便捷性的前提下实现尽可能高的空间利用率，对仓储企业就意味着土地成本的降低，对冷库行业更是意味着能耗成本的优化。　　■作业效率　　包括出入库效率、搬运效率和拣选效率等。更高的作业效率意味着更少的搬运次数、空间占用和等待时间，然而TPS定义的七种浪费，在仓储作业中也随处可见，不彻底消除这些浪费，作业效率就无法提升。　　■库存管理水平　　确定必要库存，正确掌握各品项库存量，及时应对订货量变动的能力。　　如何实现三元一体化的仓储物流愿景?　　1.通过4S现场改善确定必要库存量和库存商品的布局*　　2.合理存储方式和设备的导入　　3.构建周而复始的“改善”体制和团队（QC小组活动等）　　通过4S现场改善可以实现存储效率、作业效率和库存管理水平第一步的提升，然而为了进一步提升存储效率和作业效率，选择并导入合理的存储方式和设备就显得尤为重要了。　　究竟该如何选择合理的存储方式和设备呢?　　使用哪一种存储方法取决于　　-货物的保管形态和托盘的种类　　-保管货物的特性，危险品、冷冻货物等　　-存储SKU数量　　-每个SKU的必要库存量　　-周转率　　-导入成本等　　存储方式的分类　　存储方式可根据直接存取率分为选择式存储和非选择式存储。（上海）有限公司是一家专门从事进口叉车维修、保养、租赁、配件为一体的综合型服务公司。我公司专业提供林德、永恒力等进口叉车，电动叉车、前移式叉车、堆高车、柴油叉车维修、保养、租赁，同时提供防爆叉车租赁、防爆叉车维修等业务。

操作部：多位资深的码车专家，为客户节省成本，回程车资源时间让客户享有，高栏平板箱车总有适合你货物运输的车型。

据了解，2016年智慧物流市场规模超过2000亿元，预计到2025年，智慧物流市场规模将超过万亿在此背景下，智慧物流仓储设备应用愈加广泛，各个仓储也变得“热闹”起来，叉车、机械手、立体货架、AGV、AMR、仓储无人机等纷纷流行普及。为了方便区别，我们把物流硬件装备大致分类，包括由立体货架、输送带系统、高速分拣系统等组成的智能仓储基本骨架；由AGV、AMR、叉车、机械手、仓储无人机等组成的各种自动化设备系统。仓储货架的基本骨架按照高度来分，高5米以下、5-15米、15米以上分别被称为低、中、高层货架。1963年，美国发明了自动化立体库；60年代中期，日本开始兴建高架仓库；1980年，中国第一座自动化立体库投入运行，这个由北京起重运输机械设计研究负责研制的立体库在当时高度已达15米。早期，立体货架主要应用在制造业、港口等场景，由于货物多为大件物品，为了节省仓库空间，降低成本，货架设计的较为高大，直冲库顶。后因电子商务的发展，货架的高度也发生了变化。2000年至2009年，电子商务逐渐进入可持续性发展的稳定期，其中2003年淘宝网创立，由于电商、零售场景的仓库货品大多为小件，以往高大的货架，货物摆放过高，不能满足这类仓库“推陈出新”的速度，于是货架的高度大幅下降至5米以下，以适应电商平台订单量的暴增。仓储货架是仓库的基础必备设施之一，而除了货架外，输送机、高速分拣系统也在仓库中占据重要地位。输送机可以按照有无重力辅助分类，重力式输送机因滚动体的不同可分为滚轮式滚筒式及滚珠式三种型式；动力输送机一般以电动机为动力根据其驱动介质的不同可以分为滚筒输送机、皮带输送机、链条式输送机等。需要注意的是，输送机虽然能够输送大件物品，但也存在运输路线不易变更，且占地面积过大等问题。

当然国产车还是安得物流的主要运输工具，其中主要的原因还是国产车价格比较低，而且大部分客户的要求也相对不是很高，使得在很大程度上进口车显现不出相应的优势普通国产车动力通常小于300马力，载重量在30吨左右，而全重则达50吨，车长为13.7米左右。与进口车相比较，国产车油耗量差不多，但是价格却只有进口车的三分一，安得综合得出在二者都能满足业务需求的情况下，只要国产车能够使用3年，国产车就比进口车划算。另外从运营成本来看，一台进口车的月固定成本大约是3万元左右，其中包括路途费用约8000元，相比较国产车在员工工资和车辆保险方面成本较低，也就使得国产车总体成本较低。但是随着我国货运政策和条件设施的完善以及客户要求的提高，进口车稳定性高，油耗低等优势也将更加突出，相信之后的物流发展需要更多质量优异的运输工具。车辆调度与管理对于第三方物流公司来说，拥有强大的运力是必需的。但是在很多情况下货运业务是有季节性需求和间断性的，如果公司为了保证业务量时候的运力需求而大规模增加车辆，必然会导致在业务淡季出现大量的运力资源浪费。面对此种情况，安得物流通过综合的市场分析，确定保证市场需求运力要求，其他的运力需求通过租用来实现。这在很大程度上降低了物流成本，但是租用车辆增加运力也会出现相应的弊端，车辆管理一直以来都是令物流公司较为头痛的难题。安得物流在此方面做了巨大的努力，对于自有车辆安得通过GPS全球定位系统进行车辆的全程监控，控制车辆的情况，但是相对而言GPS的成本比较高，特别对于国产车来说性价比更低，所以国内很少有3PL运用这种定位系统，而安得也是主要针对进口车进行定位管理。出现这种情况是我国物流发展不成熟的重要显示，所以若是租用的车辆，物流公司就更难进行实时监控管理了，这种情况的出现在一定程度上也是不可避免的。

政策支撑，加快新能源化步伐2019年年初，国家发改委、工信部等十部委联合印发了《进一步优化供给，推动消费平稳增长，促进形成强大国内市场的实施方案》，提出“多措并举促进汽车消费”，其中包括：落实新能源货车差别化通行管理政策，提供通行便利，扩大通行范围这将为新能源物流车的推广应用营造更加宽松的政策环境。北京、上海、广东等省市也纷纷出台政策，从地方层面加快物流车电动化的发展步伐。而物流车电动化是否能够解决城市物流车的排放问题呢？数据统计显示，一辆新能源物流车平均充电量为83KW/h，可以行驶150-200公里。如果是燃油物流车需要消耗柴油12-15升，根据BP中国碳排放计算器提供的资料计算，15升柴油排放二氧化碳为36.45千克。所以按照2018年数据分析，我国全年度新能源物流车保有量为13.2万辆，每日仅减排二氧化碳量就达到了4811.4吨。企业发力，推动行业绿色发展在政府以政策推动物流车电动化的同时，物流及电商企业也出于自身发展前景，布局加快物流车电动化步伐。2017年，阿里推出了代号为“ACE”的未来绿色智慧物流汽车计划，实现配送员、车、仓库、城市末端的全智能绿色覆盖。同年6月，京东物流联合九大品牌商共同发起“青流计划”，从绿色物流技术创新和应用、节能减排等多个方面入手推动物流行业绿色化发展，在未来5年内，京东物流计划将体系内几十万辆车替换为新能源车。2018年年初，顺丰速运宣布，计划在2018年投放纯电动物流车将近10000辆，这批车型主要用于替换在全国30多个城市支干线运输与末端配送的燃油货车。除此之外，国美、唯品会、四通一达等也在布局物流车的全面电动化。

那如何来节省漳州国际快递运费这块呢？给大家推荐一个很好的节省国际快递运费的工具，我自己一直就是这个平台对比选择的，而且还有对很多新出口国家不知道的要求，我也可以通过这个了解到　　1、首先去注册漳州国际快递商城平台　　2、如何查询价格查询了解各种渠道的价格和时效以及每种渠道到哪个国家的要求说明，你只需要填写你的目的国家和货物重量，然后点查价，就会出现所有满足你填写的条件的渠道和渠道价格、时效等　　3、如何选择最优渠道，节省漳州国际快递费用上面有很多实力货代公司提供的价格，价格就是网站上公布的价格来走货的，所有大家可以放心，你可以对比，选择好自己的实惠渠道，特别是给客户报价的时候，你可以作为很好的参考的。。

企业实现效率化的配送，减少运输次数，提高装载率及合理安排配车计划，选择的运送手段，从而降低配送成本　　利用物流外包降低企业物流成本。企业把物流外包给专业化的第三方物流公司，可以缩短商品在途时间，减少商品周转过程的费用和损失。有条件的企业可以采用第三方物流公司直供上线，实现零库存，降低成本。　　借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本。在传统的人工管理模式下，企业的成本控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的最优控制。企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理准确、迅速进行；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本增加的可能性。　　加强企业职工的成本管理意识。把降低成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门，并从产品开发、生产、销售全生命周期中，进行物流成本管理，使企业员工具有长期发展的ldquo，战略性成本意识。　　对商品流通的全过程实行供应链管理。使由生产企业、第三方物流企业、销售企业、消费者组成的供应链形成一个整体和系统，实现物流一体化，使整个供应链利益化，从而有效降低企业物流成本。

记者16日从国家发改委新闻发布会上获悉，近年来，我国社会物流成本水平进入下降通道，但仍高于主要发达国家和新兴经济体的水平未来，发改委将进一步推进一批新的简政减税降费措施，进一步降低物流费用成本。　　发改委新闻发言人孟玮表示，近年来，我国社会物流成本水平进入下降通道。2017年，社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，实现ldquo，五连降，2018年一季度进一步降至14.5%，但仍高于主要发达国家8%至9%和新兴经济体11%至13%的水平。这既与我国产业结构和人口、产业空间布局有一定关系，也反映出我国物流ldquo，成本高、效率低问题仍然比较突出。　　针对这些情况，孟玮表示，发改委一方面针对物流领域ldquo，简政、减税、降费问题，研究提出一批新的政策措施，进一步推动降低物流企业经营成本。其中，降低交通运输业增值税率、扩大物流企业仓储用地税收优惠范围等政策已写入今年的政府工作报告，5月1日起交通运输业增值税率已降至10%。目前，发改委正在协调推动其他政策措施的出台，为物流业降本增效和创新发展创造更好条件。　　另一方面，发改委积极开展了现代物流创新发展城市试点、示范物流园区、国家智能化仓储物流示范基地、骨干物流信息平台试点等工作，推动现代物流业在重点地区和重点领域创新突破、率先发展。　　日前，发改委、工信部等部委发文推进2018年降成本重点工作。根据文件内容，2018年发改委等部门将重点组织落实9个方面30项相关降成本工作。

　　作为物流相关企业应以可持续发展和构建和谐社会为目标，首先要推进物流作业的绿色化，如在绿色运输、绿色库存、绿色包装和绿色流通加工等方面其次要推广先进的绿色物流管理理念，以科学发展观和和谐思想为指导，以消除和减少物流活动对生态环境的影响为前提，对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的正向和反向和储存进行计划、执行和控制。生产制造和批发零售企业是实施绿色物流和承担绿色责任的市场主体。物流企业是绿色物流的积极实践者，可以为客户提供绿色物流解决方案，严格按照绿色规章的要求开展经营活动，积极开发绿色新技术和新标准，与客户共同推进企业绿色物流系统的不断改进，共同承担企业物流和供应链管理的社会责任。　　绿色物流的实施必须从政府规划的角度，对现有的物流体制强化管理，并构筑绿色物流建立与发展的框架。政府规划包括完善相关立法和制度建设，如环境立法、排污收费制度、绿色标准、循环利用法和许可证制度。为推进绿色物流在我国的发展，建议政府：一是要加强绿色物流公共基础设施规划与建设，二是要促进物流信息系统发展和标准化体系建设，三是要重视物流人才培养和科研工作。

”黄成佳（AK）表示，无忧集团平台集合了众多国内外一流品牌资源，与蕾思黛特、熊出没、帮宝适、阿迪达斯，匡威等几千个品牌达成战略合作，把精挑细选的产品放入平台，力求为创业者、消费者提供更多优质产品和服务黄成佳（AK）透露，在今天的新零售背后是产业升级，而产业升级最重要的是服务升级，这就要求我们不单单停留在产品服务和技术服务层面上，而是要升级到生活方式的改善、服务品质的提升上，创造更高的生活价值和内容。（来源：无忧集团无忧猴商城）。